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2019年4月15日 作者:gyf [返回]

登上《人民日報》頭版頭條的特鋼精品

  “在河鋼集團石家莊鋼鐵公司,生產的精品棒材‘按塊’供貨,不僅銷路順暢,而且利潤十分可觀……”33,《人民日報》頭版頭條文章《縱橫正有凌云筆》點贊了河鋼石鋼的特鋼精品。

  是怎樣一款特鋼精品吸引著《人民日報》的關注呢?記者帶您來認識一下它———銀亮材鋸切段,順便給您講講它的“前世”與“今生”。

  河鋼石鋼的這款銀亮材鋸切段獨家供應豐田汽車公司,采用它生產的鐘型殼廣泛應用于豐田轎車全系列。說到它的“前世”,還得從17年前河鋼石鋼與豐田汽車公司的合作之初說起。

  2002年,河鋼石鋼開始與豐田接觸,首個回合下來,卻被鋼中氧含量這個難點絆住了。那時的河鋼石鋼主動提出要在一年內將鋼中氧含量由60ppm降到30ppm以下,出巨資與豐田汽車控股公司愛知制鋼達成技術協議,邀請愛知制鋼專家七次來石“會診”,并派技術人員到愛知制鋼學習。200310月,鋼中氧含量神奇地降至30ppm以下,一舉取得豐田汽車公司的二方認證—————雙方合作的大門就此開啟。

  河鋼石鋼人不斷探索前行,如今供豐田汽車的鋼材鋼中氧含量已經降至10ppm以下,并保持著每年向豐田提供1.2萬余噸鋼材的穩定供貨量。

  豐田鋼成為河鋼石鋼產品升級結構調整的一個標志性產品,以豐田鋼為發端,河鋼石鋼的高品質特鋼逐漸受到了國內外知名汽車廠家的一致認同,多款產品替代進口廣泛應用于汽車變速箱、發動機等核心零部件上。

  “合作以來,公司已向豐田汽車提供了20萬噸優質產品!变N售經理陳丹說,豐田汽車公司如此“情有獨鐘”,就在于河鋼石鋼始終不懈地為客戶提供增值服務,全力滿足客戶個性化需求。由此也引出了銀亮材鋸切段一波三折的“今生”故事。

  近幾年,在集團不斷優化產品結構和客戶結構的過程中,河鋼石鋼創新思路,組建專門的客戶服務團隊,并將團隊融入產線,讓產線對接客戶,唱響了一曲營銷版的“春天的故事”。

  客戶服務團隊走訪豐田的某鍛造公司時,客戶表達了希望得到一種表面經過精加工的鋼材產品,以減少零件生產前期工作量的意愿。以客戶需求為風向標,河鋼石鋼主動向高附加值產業鏈延伸,第一條銀亮材生產線快速投產,百分之百達成豐田客戶的“心愿”。銀亮材廣泛應用于汽車制造、軌道交通、航空航天等高精尖領域,噸鋼價格也比一般特殊鋼棒材產品高出2000元,迅速成為河鋼石鋼的“創效明星”。

  如果說,銀亮材生產是針對客戶的“痛點”,那么接下來的操作就是捕捉到客戶的“癢點”。這一次,客戶服務團隊發現,用于生產鐘形殼的銀亮材在走進豐田鍛造車間前,還需“繞道”另一家加工企業進行鋸切,“那就由我們來鋸切吧!”客戶服務團隊大膽提出一個“客我雙贏”的好想法。

  豐田汽車的鐘形殼生產工藝全球獨有,采用一次沖壓成型技術,金屬材料沒有絲毫損耗,因此對鋸切段尺寸精度和重量的要求都極為嚴格。河鋼石鋼進一步完善質量支撐體系,使鋸切段產品與客戶的工藝高度匹配,在眾多加工企業中脫穎而出,把用以生產豐田鐘形殼的銀亮材鋸切段牢牢握在自己手中—————從此,河鋼石鋼保持著每月16萬支的供貨量,從未出現任何質量“瑕疵”,也因此成為豐田鐘形殼用鋼的唯一供應商。

  此時還沒到“THE END”,作為質量提升工作的一個關鍵點,河鋼石鋼提升設備智能化水平,2018年,在銀亮材鋸切線增上了分揀“機器人”,不僅減輕了工人的勞動強度,還從根源上保證了銀亮材鋸切段精度和重量的“零缺陷”。這兩臺“機器人”吸引來無數參觀的“外賓”,由它們精確稱重的論“塊”賣的鋼材,在去年新華社全媒體小分隊來河鋼集團采訪調研時,隨著記者的鏡頭走向了全國,走向了世界。

  ……

  只要河鋼石鋼挺進高端的腳步不停歇,這個故事就會一直延續。在河鋼石鋼高端產品群里,銀亮材鋸切段并不是最耀眼的,之所以被《人民日報》點贊,就是因為通過它折射出河鋼石鋼敢于迎接國家供給側結構性改革的洪波大潮,在對接市場對接客戶中不斷捕捉客戶的“痛點”和“癢點”,眼睛向內努力做好產品質量和服務質量提升的關鍵點……就是多做了這么“一點點”。

(趙海燕) 

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